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湖南臨武公共自行車系統于2011年10月24日開始運行。截至2014年12月底，臨武縣公共自行車借還總運行次數達474.9萬次，平均每天620臺自行車被使用次數約6020次，單天620輛自行車被使用次數最高達8756次。公共自行車受市民青睞的程度可見一斑。臨武縣公共租賃自行車方便，出行成本低，市民可在2小時內免費使用公共自行車。據統計，僅公共自行車服務項目一年下來，臨武縣可節約財政支出300萬元以上，節約市民出行費用800萬元以上。
自行車是一種低碳、環保、經濟、實用的綠色交通工具，尤其適合短距離出行。從一定意義上看，發展公共自行車符合城市多方位的發展要求，既能給居民出行帶來方便，又能有效地減少機動車的尾氣排放，對于改善城市空氣和環境質量有很大的幫助，還能很好地節約能源。臨武縣公共自行車服務項目就是一個很好的佐證。
同時，作為一個新生事物，公共自行車既需要市民的大力支持、積極嘗試，也需要大家的理解寬容、悉心愛護。要讓公共自行車“走”得更遠，還有許多后續工作值得期待：一方面，有關職能部門要在廣開言路、問計于民的基礎上，更加合理規劃、科學布局租賃停車點，最大限度地滿足老百姓的出行便利；另一方面，要積極吸納社會資本參與，加強市場運作的管理，構建完善的保管、維修、防盜等機制。比如建立網上查詢系統；安裝電子監控探頭杜絕不文明租車用車行為；采用誠信積分制，對按時還車、沒有損壞記錄的租車者給予一定的獎勵等。
公共自行車能否成為綠色城市交通系統中的重要一環，更為重要的是，各地在今后新建和修建道路基礎設施時，科學規劃、科學管理，以及制定細致的配套措施保障自行車的“路權”，要將其納入公共交通的視野。大力發展建設公共自行車系統是大勢所趨，但只有賦予它更多的公共服務理念，才能讓公共自行車“大行其道”，從而惠及更多的百姓。