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楊慶武獲“綠色出行市民”稱號(hào)。本報(bào)記者 傅倩 攝

　　本報(bào)訊 “恭喜您楊大爺！自9月29日我市啟用公共自行車以來(lái)，信息平臺(tái)顯示，您是目前騎行公共自行車時(shí)間最多的，我們決定給您頒發(fā)‘綠色出行’市民證書(shū)。”11月17日，家住泉山區(qū)段南小區(qū)的64歲楊慶武大爺，接到了市公共自行車管理中心的電話。

　　11月18日，楊慶武來(lái)到位于科技大廈的公共自行車管理中心，從工作人員手中接過(guò)證書(shū)和1000元獎(jiǎng)金。公共自行車管理中心信息平臺(tái)顯示：截至當(dāng)日上午，楊大爺共騎行公共自行車497次，累計(jì)9303分鐘。

　　“我每天平均使用公共自行車大概有10次，每天早上和晚上都會(huì)騎自行車去云龍湖散步、鍛煉。我習(xí)慣每天逛超市，下午出門看看親戚，都是騎公共自行車出行。自從有了公共自行車后，它已經(jīng)成為我生活中不可缺少的伙伴。”楊慶武介紹，他是建工系統(tǒng)的退休職工，平時(shí)很注重鍛煉身體。從報(bào)紙上看到公共自行車可以辦卡的消息后，第二天楊大爺便去辦了卡。

　　騎上公共自行車后，楊大爺便格外關(guān)注公共自行車站點(diǎn)的布局，以便借還時(shí)心中有數(shù)，所以雖然共騎了497次，卻從沒(méi)有一次超過(guò)1個(gè)小時(shí)的“收費(fèi)線”。即使是從段莊到高鐵站這么遠(yuǎn)的路途，楊大爺也因掌握時(shí)間合理?yè)Q車，沒(méi)有發(fā)生找不到還車點(diǎn)而誤時(shí)的狀況。

　　沒(méi)有公共自行車以前，楊大爺開(kāi)過(guò)私家車，10年前他就買了一輛桑塔納，退休后時(shí)間富余，總感覺(jué)開(kāi)車并不是很有必要，一是會(huì)遇到堵車，二是有時(shí)不易停車，他索性把車賣掉，換成了自行車。可騎自行車也有煩惱，楊大爺說(shuō)他前后丟過(guò)十幾輛自行車，后來(lái)每天把自行車搬到家里，但年紀(jì)大了上下樓搬車很不方便。“如今有了公共自行車，短途出行，買個(gè)菜，到湖邊遛彎，辦點(diǎn)事，走親訪友……非常方便。”楊大爺告訴記者，如今老伴常說(shuō)他已經(jīng)成了公共自行車的“忠實(shí)粉絲”。

　　推出公共自行車是我市為了倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行，緩解交通壓力的一項(xiàng)重要舉措。據(jù)市公共自行車管理中心人士介紹，楊大爺騎行公共自行車用時(shí)9303分鐘，按照每小時(shí)15公里計(jì)算，總里程達(dá)2325公里，換成開(kāi)汽車出行，將產(chǎn)生10699公斤的二氧化碳。

　　公共自行車是一項(xiàng)造福于民的事業(yè)，但楊大爺也注意到目前有車座被人為劃傷，車轱轆變形，車籃螺絲脫落等現(xiàn)象，對(duì)此他感到很惋惜。楊大爺真誠(chéng)地說(shuō)：“希望所有借車人都能像愛(ài)惜自家的自行車一樣愛(ài)護(hù)公共自行車，只有這樣，我們徐州的公共自行車事業(yè)才能越騎越遠(yuǎn)。”