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【探訪】市民熱捧公共自行車
1月5日上午10點左右，鄭東新區會展中心地鐵口附近的公共自行車借還車站點，一半的卡位都是空的，僅余少輛公共自行車。
在眾意路上班的韓先生，出了地鐵口徑直走向自行車站點，按照操作提示很快借了一輛自行車。他稱以前從地鐵口到自己單位步行需20多分鐘，而租車騎行僅需5分鐘，“借、還都方便”。
現場有兩位工作人員介紹，地鐵口人流量大，早上7點50分左右是借車高峰期，下午下班時間還車的人特別多。
在九如東路與商務外環交叉口附近的公共自行車站點，來借車的馮女士笑稱，自己辦了卡，天天騎自行車辦事兒，“省了不少油錢呢。”
【數據】累計騎行量87949人次
車高1米，通身綠色，手機掃一掃就能完成租借。看起來美美噠，用起來也美美噠。往返東區多個租借點，記者見到不少騎車的市民。看來，公共自行車挺受“待見”。
鄭東新區管委會公共自行車項目有關負責人介紹，自去年11月9日運營以來，截至今年1月4日，鄭州公共自行車運營57天，累計辦卡550余張；騎行量87949人次；累計騎行時間1066663分鐘，平均單次借車騎行時間12.1分鐘。
值得一提的是，單日騎行最高人次為去年12月25日，當天達到了2498人次呢。腦補一下，當天為啥那么多人？因為圣誕節唄。
有關負責人還介紹，目前鄭東新區已投入使用站點34個，分布在cbd商務區的內環和外環路上，已投入使用鎖車樁1060個、自行車1000輛。
【問題】車位被占調度難
運營過程中，管理方也發現不少問題，最突出的就是社會車輛占據公共自行車車位，導致借出車輛歸位難，“部分站點占據停車位情況還比較嚴重”。
據了解，公共自行車借還車站點大多都設在人行道綠化帶夾縫內，“上合”峰會前有汽車占用慢車道，妨礙了正常調度。而內環設立自行車道以后，在車道兩側有花壇隔離，車輛仍很難調配歸位。并且是跨車道作業，在高峰期耽誤調度速度，導致空樁時間延長。
值得一提的是，鄭州公共自行車運營以來，未曾發現一起惡意損壞或丟失事件。