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時間如自行車的車輪，滾過泥濘小路，滾過石子、水泥路，滾過柏油大路，一切都在變化，車在變，路在變，人也在變。曾聽爺爺輩的說起，當時家中有輛鳳凰牌的自行車相當于現在有輛小轎車，還會天天擦洗干凈，生怕它生銹老壞。而現在，鳳凰、永久牌自行車成了古董，騎自行車也成了鍛煉、健身的方式，取而代之的是各式各樣的電動車和汽車。
然而走遍蘇州大街小巷，有那么一塊區域，是屬于綠色環保自行車的。2010年8月30日，蘇州綠色環保公共自行車系統正式啟動，自那以后每天都能看到有人騎著這種自行車出行。自行車被淘汰其實有很多原因，在筆者看來最重要的還是自行車容易損壞加上容易被偷。公共自行車出現過后，那些平時上下班離家不遠的人們也就很熱衷于此了。不能說大家的環保意識都提高了，但大家確實已經投身于環保行動中了。
電動車、摩托車、汽車的普及在現在經濟發展迅速的社會情況下是必定的。其中，摩托車在電動車普及過后大量減少，人們更傾向于價格便宜，只需充電的電動車。然而，電動車存在的環境污染隱患卻遠大于摩托車。一方面，電動車的電瓶，也就是電動車的動力源泉，它是有壽命的，且有些劣質的電瓶壽命不是很長，這就導致了更換電瓶的問題。然而，很多人將那些電瓶自行處理或者交由不正規的維修店處理，導致電瓶中許多有害化學物質污染環境，有些污染甚至是不可逆的。另一方面，有些電動車車速快，且現在許多人為了趕時間而忽略紅綠燈的存在，交通部門沒有對電動車做出足夠的重視，導致了許多悲劇的發生。還有其他，比方說亂拉電線給電動車充電，改造電動車等等。
當然，環保自行車也存在許多問題，因為環保自行車只供單人騎行，但是筆者經常看見有些媽媽將孩子放在車籃中，這是很危險的。筆者建議相關部門可以設計一種兒童座位的自行車，在每個投放點放置幾輛。
在共享經濟火遍全球的現在，我們相信由政府主導的綠色公共自行車項目會越來越完善，其他環保項目也能越來越多，綠色環保事業也能夠越來越好。（朱文棟）