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煙臺新型公共自行車投入使用后，深受市民歡迎，使用率大幅提高。“五一”節日期間，很多市民出行選擇公共自行車，既綠色環保又鍛煉身體，這就使得節日期間公共自行車使用量較平日高峰期使用量高出約60%。
第一時間趕赴現場維修公共自行車亭故障
昨天早上6點多，維修班吳朝有的手機響起急促的鈴聲，“濱海中路武警療養院站亭出現故障，無法取車還車，快點來。”調運工作人員從現場打來電話。隨后他立馬放下手里正在維修的一輛自行車，和同事一起奔赴濱海中路。
現場，吳朝有與工友用管理卡取車檢驗了幾次，問題不在車，他判斷是站點控制器出了故障，隨即迅速打開控制器，經過檢測分析，最終確定是控制器和車樁之間的供電線路出了問題。他們決定現場更換一根新的電纜線，從控制器入口開始向車樁逐個穿過，由于怕破壞車樁底部結構，只能用最原始的辦法，將相鄰的兩個車樁底座微微撬開，將電纜穿入，兩人密切配合，28個車樁逐一穿過，折騰了1個多小時，總算將故障排除。
“現在這個時間點還行，海邊借車用車的市民少，等過會人多了就耽誤大家騎車了。尤其是濱海路上，假期游玩觀光的人多，很多市民和游客選擇沿著海邊騎著自行車游玩。還好，總算沒耽誤大家騎行。”老吳一邊擦汗一邊跟記者聊著。
為給市民提供優質的節日服務，自行車維修班組工作人員對公共自行車114個站點設施不間斷的進行循環維修排查，節日期間維修鎖止器78個、更換電纜50米、排查檢修站點53個。同時全體工作人員放棄假期休息，對站點設施進行油漆，站點設施容貌煥然一新。
五一公共自行車調運工作量增大
公共自行車管理中心的監控數據顯示，昨天一天的自行車調運達到1656車次，較平日的1000次左右增長60%，兩組調運人員從早上6：00走上市區，開啟一天的工作，直到晚上7:00才結束。粗略估算，調運1車次，需要從低點處的公共自行車車樁上取出車子，搬運到調運箱式貨車上，然后運到高點處車樁，人工搬運到車樁上，來回一個流程需要上下廂式貨車2次，步行10米，一天下來光走路就是16560米，每輛自行車的重量約為10公斤，一天上下車的搬運量達33120公斤。
“咱煙臺山多，地勢高低起伏大，騎車一般都是從高處往低處走，很少有爬坡騎車的，所以我們調運班每天的工作就是把這些自行車從低點處的車樁運到高點處。剛才在工人子女小學站亭拉了10輛車，那邊已經滿車樁了，不拉的話，騎車到那兒都沒法還車了。”在大海陽路消防指揮中心附近的站亭處，調運員侯大偉告訴記者。
為保證“五一”節日期間市民能夠順利使用公共自行車出行，公共自行車管理中心特地抽調辦卡及拉壞車工作人員補充到調運、檢修上來加班，檢查剎車、調整車座、查看鏈條、上緊螺絲，保證出庫的每一輛公共自行車上路都是安全舒適的。